北捷內湖線通車 首日塞、擠、等<自由時報>
我要平實的說，剛通車總是有些不順暢的地方，要不做什麼試營運呢？
不過，話說回來，試營運除了能改進「不夾人」、「不隨便停車」、「不誤點」…等狀況外，能改善如「車箱太小、太矮…等」的缺點嗎？不能嘛~~
這該說什麼呢？內湖、松山的人就愛「馬」、挺「郝」；ㄟ…就是不挺「自己」、「礙自己」，活該ㄇㄟ…就只有活該二個字送他們啦~~
話說當年國民黨執政下的木柵線，試營運時是火燒連連，那時的市長好像是黃大洲吧？那時的民意就圍繞在「拆？不拆？」的討論上，結果，是誰解決這個問題的呢？好像就是現在「無證據收押」中的前總統、前北市市長--陳水扁先生嘛~~那時有句話：馬特拉不拉，我們自己拉。讓木柵線這個花了大錢在國民黨執政時期卻不能用的系統，變成可以用，只是是低運量…
ㄏㄡ…ㄏㄡ…現在又有個號稱「中運量」的內湖系統，接上木柵線…
話說這滿水期時，中水溝接小水溝時的水量一定會溢出來…那這巔峰時期的「中運量」系統接上「低運量」系統時…大家自個兒想想唄~~~
我真是一千一百個慶幸，我不用在忠孝復興站轉車…想想以後也不要跟同學約在那附近聚會，免得擠不上車耽誤聚會的時間。
反正，只要精神愉快，天天肉痛又如何…對吧！？
寧願天天肉痛的聽著霉體偏頗的「錢景大好」高調(錢景真的好？)，也不要天天肉體舒服的聽著有偏見的媒體唱衰(又是真的衰嗎？)。那就天天肉痛而精神愉快吧~~練好這個功力，才能接受中國的統治啊~~
好的執政者，把他/她的幸福分給大眾；壞的執政者，把大眾的幸福吸走，成就自身。
幸福的馬先生，造成了多少人的不幸呢？
不過，這些人也很高興能犧牲自己的幸福成就馬吧…只是拖著不願意的人一起死而已…
2008之前是台北市，2008之後的台灣，會得到什麼樣的懲罰呢？
dyc
內捷延伸閱讀：
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。